宁德时间，这家曾以制造电板有名的企业，如今已远远超出了这一单一鸿沟。它不仅是阿维塔的第二大股东，还在与上汽通用五菱联袂鼓动环球首个商用车换电战术，这一战术初度将换电技巧专揽于物流车鸿沟。最近，宁德时间更是推出了磐石底盘，这一转变技巧让东谈主不禁想考肛交 哭，宁德时间与整车制造商之间的界限，粗略仅在于一张造车禀赋。

诚然，这仅仅句打妙语，宁德时间并未狡计确实涉足整车制造。但它在新动力汽车的各个鸿沟，齐已留住了深深的踪迹。从电板到换电战术，再到最新的磐石底盘，宁德时间的触角无处不在。

磐石底盘是宁德时间的一大转变之作，它聘请了电板为中心的设想理念，将电板单位径直集成到底盘中肛交 哭，竣事了电板车身一体化。这种设想不仅提高了整车的能效，还在安全性上得回了权贵禁绝。在碰撞测试中，磐石底盘能够摄取高达85%的碰撞能量，相较于传统设想的60%有了大幅升迁。同期，通过三维模拟结构分布冲击，并使用2000Mpa热成型钢和600MPa航空航天等第铝合金等材料，底盘本人的刚性也得到了极大增强。

磐石底盘还聘请了高延性能量摄取绝缘薄膜，能够在碰撞后的0.01秒内堵截电板的高电压，并在0.2秒内完成残余高压电能的开释，这一速率创造了行业新记录。过程60km/h高速冲击测试、90度转折测试、穿透锯切测试等高难度测试，磐石底盘的电板芯均未发生失火或爆炸，展现了其不凡的安全性能。

基于上述技巧，磐石底盘见效通过了“最高速率”和“最强冲击”双极限安全测试。据宁德时间先容，当底盘以120公里/小时的速率撞击中心立柱时，并未发生失火、爆炸或电板热爆。这一速率远超中国常用的碰撞安全评估门径C-NCAP的正面碰撞安全测试速率（56公里/小时），120公里/小时的正面碰撞产生的碰撞能量是56公里/小时碰撞的4.6倍，足见磐石底盘的不凡性能。

首家聘请宁德时间磐石底盘的是长安、宁德时间和华为三家合股造车的阿维塔。阿维塔计算在2025年第二季度推出全新车型阿维塔06肛交 哭，该车型将搭载磐石底盘，并提供全电动和增程式两个版块，为破钞者提供更多弃取。