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教皇新座驾亮相：飞驰全电动版"教皇车"请托梵蒂冈

重心：

近日，梅赛德斯 - 飞驰公司向梵蒂冈请托了历史上首辆全电动教皇车，符号着教皇方济各负责迈入电动出行期间。这款尽头定制的电动教皇车基于飞驰 G 级 SUV 更正而成，外不雅以白色为主色彩，并进行了多项特殊养息，以稳健教皇在全球场合挥手致敬的需求。

这款全电动教皇车遴荐了四轮沉寂电机贪图，大致在低速行驶时精准罢休车辆，确保教皇在公开出面时的安全与快活。车辆尽头贪图了一个通达式座椅区域，配备了一个全白色的、可 360 度旋转的高背座椅，使教皇大致在较高位置向东说念主群挥手致敬。此外，车辆还配有一个可拆卸的顶棚，以保护教皇免受恶劣天气的影响。值得一提的是，这款教皇车并未遴荐传统的玻璃侧板贪图，而是保抓了通达性。

飞驰集团 CEO 奥拉 · 凯勒尼乌斯暗示："这对咱们公司来说是一种尽头的荣誉，我要感谢教皇陛下对咱们的信任。通过这款教皇车，咱们也在发出一个明确的电动出行和减碳的信号。飞驰不仅代表着尽头和个性化，何况一直骁敢于于为 2039 年闭幕净零碳排放新车队创造要求。"

飞驰与梵蒂冈有着悠久的邻接历史，在以前 100 年中，节略三分之一的教皇车王人是由飞驰制造。这款电动教皇车被称为 G 580，配备了 116 千瓦时的电板，快充期间为 32 分钟，从 10% 充至 80%，这将为教皇提供饱胀的低速行驶期间，并确保快速充电不会让教皇恭候太久。梵蒂冈还晓谕，将迟缓用电动车替换现存的汽车，谈论到 2030 年闭幕全电动车队。上个月，巨匠汽车晓谕将成为股东该谈论的邻接伙伴，从来岁运行请托近 40 辆纯电动车，包括 ID.3、ID.4 电动 SUV 和 ID.5。这款全新的飞驰教皇车更相宜短途、低速且经常泊车的城市使用场景。教皇将享受到无声、无排放的电动出行体验，同期，围不雅的东说念主群也不再需要隐忍尾气之苦。这无疑是一个双赢的局面。

教皇全新座驾电动飞驰 G-class（来源：Electrek）

不雅点：

飞驰向梵蒂冈请托首辆全电动教皇车，不仅是汽车工业电动化程度中的一个符号性事件，亦然对全球减碳行动的一次有劲推动。这一举措不仅体现了飞驰在电动车鸿沟的技艺实力，更是对环保理念的一次深刻解释。从环保角度来看，电动教皇车的使用将减少梵蒂冈地区的碳排放，为全球减碳作念出示范。同期，这也传递出一个热烈的信号：即使是宗教首级，也在积极拥抱新能源，倡导绿色出行。这种为人师表的行径，无疑会对全球信徒和公众产生久了影响，饱读舞更多东说念主取舍电动车当作出行器具。

此外，电动教皇车的贪图也体现了对教皇安全的爱好。四轮沉寂电机的贪图确保了低速行驶时的踏实性，而通达式座椅区域则让教皇大致更亲近人人，这在以往的教皇车中是难以闭幕的。这种贪图不仅提高了教皇的出行体验，也加强了教皇与信徒之间的干系。总的来说，飞驰电动教皇车的请托不仅是一次技艺上的冲破，更是一次文化和环保理念的传播。它预示着一个愈加绿色、愈加亲近人人的新期间的到来。跟着电动技艺的不停跳跃和环保意志的提高，咱们不错期待畴昔会有更多这么的改变出现，共同推动全球走向愈加可抓续的发展说念路。

沃尔沃 11 月插电式车型销量增长 40%，占总销量的 48%

沃尔沃汽车公司公布了 11 月份的全球销量数据，共售出 66，977 辆汽车，与客岁同期比拟增长了 5%。这一增长主要受到欧洲和好意思国阛阓的推动。尽管在中国阛阓的销量有所着落，但沃尔沃电气化车型的阐扬依然肃肃。沃尔沃的电气化车型——包括纯电动和插电式搀杂能源车型——销量同比增长了 40%，占 11 月份总销量的 48%。纯电动车型占总销量的 21%。从 1 月到 11 月的累计销量达到 689，585 辆，同比增长了 9%。在欧洲阛阓，沃尔沃 11 月份的销量达到 31，611 辆，同比增长 20%。沃尔沃电气化车型的销量同比增长了 39%，占 11 月份欧洲总销量的 65%。在好意思国阛阓，11 月份的销量增长了 5%，达到 12，259 辆。电气化车型的销量同比增长了 58%，其中插电式搀杂能源车型增长了 96%。

在中国阛阓，沃尔沃 11 月份的销量为 13，923 辆，同比着落了 8%。电气化车型的销量为 1，847 辆，同比增长了 38%。沃尔沃 XC60 成为 11 月最畅销的车型，销量为 21，586 辆，其次是 XC40/EX40，总销量为 14，613 辆，XC90 销量为 10，533 辆。沃尔沃汽车的这一销量增长泄露了其在全球汽车阛阓中电气化转型的告成。尽头是在欧洲和好意思国阛阓，电气化车型的刚劲增长为沃尔沃的全球销量增长作念出了病笃孝顺。尽管在中国市花式临挑战，但电气化车型的增长仍然泄浮现沃尔沃在电气化计谋上的坚贞方法。

沃尔沃 EX30（来源：ElectricCarsReport）

沃尔沃汽车在 11 月份的电气化车型销量增长，以及在全球范围内的电气化车型占比提高，泄露了沃尔沃在全球汽车阛阓中电气化转型的积极进展。这一得益不仅体现了沃尔沃对电气化技艺的爱好，也反应了阛阓对电动汽车需求的增长。从阛阓角度来看，沃尔沃的电气化车型在欧洲和好意思国阛阓的刚劲阐扬，说明这些地区的奢华者对电动汽车的经受度越来越高，电动汽车阛阓正在快速增长。尽头是在欧洲，沃尔沃电气化车型的销量占比高达 65%，这一比例远高于全球平均水平，泄露了欧洲阛阓在推动电气化方面的率先地位。

在中国阛阓，尽管举座销量有所着落，但电气化车型的增长仍然泄浮现沃尔沃在中国阛阓电气化转型的决心。中国阛阓当作全球最大的汽车阛阓，对电动汽车的需求抓续增长，沃尔沃需要进一步加大在这一阛阓的电气化车型推广力度，以稳健阛阓变化。沃尔沃的电气化计谋不仅有助于减少碳排放，也有助于公司在全球范围内提高竞争力。跟着全球对减少温室气体排放的压力增大，电气化车型将成为畴昔汽车阛阓的主要趋势。沃尔沃通过提前布局电气化车型眼镜妹 探花，有望在畴昔的阛阓竞争中占据有益地位。总体来看，沃尔沃在电气化车型销量上的增长是一个积极的信号，标明公司正朝着可抓续发展的所在稳步前进。跟着全球对电动汽车需求的抓续增长，沃尔沃有望在畴昔的汽车阛阓中继续保抓增长势头。

特斯拉无杆所在盘激励阛阓新需求：第三方转向杆应时而生

近期，特斯拉的一项改变贪图激励了汽车配件阛阓的新动向。跟着特斯拉在新款车型中取消了传统的所在盘转向杆，一个全新的阛阓——后阛阓转向杆配件阛阓——应时而生。这一变革始于新式号的 Model S 和 Model X，随后更新的 Model 3 也跟进了这一贪图，而 Model Y 瞻望不久也将遴荐无杆所在盘。特斯拉的这一贪图取舍，是其对自动驾驶技艺行将熟识的信念的体现。CEO 埃隆 · 马斯克曾暗示，"任何驾驶员的输入王人是一种演叨"，他但愿车辆大致预测驾驶员的任何输入并自动完成。

因此，特斯拉取消了所在盘上的转向杆，拔帜易帜的是所在盘上的触控按钮和中控屏幕上的驾驶齿轮罢休。这一改变激励了争议，好多始终特斯拉车主暗示，要是莫得转向杆，他们不会更新到新款特斯拉。关联词，阛阓的反应阐述了这一贪图变革的阛阓需求。第三方特斯拉配件制造商 Enhance 推出了适用于 Model 3 的附加转向杆，这些后阛阓转向杆不错基本替代原始功能，尽管它们莫得往还转移的动作。安设经由看似不祥，通过车辆的 OBD 端口无线通讯与 Enhance 的通讯单位集会。Enhance 以 344 好意思元的价钱销售该套装。尽管咱们尚未切身试用，无法驳斥其本体效能，但不错运动阛阓为何对此类产物有需求。在驾驶 Cybertruck 和新 Model 3 后，转向信号在所在盘上的问题并不大，几天内就能稳健。

特斯拉老款 Model 3 所在盘转向杆（来源：Electrek）

关于特斯拉取消所在盘转向杆的贪图，我合计这是一个斗胆的改变，但同期也带来了一定的争议。从技艺发展的角度来看，跟着自动驾驶技艺的跳跃，减少驾驶员的物理操作是势在必行。特斯拉的这一决策，无疑是在推动这一趋势的发展。关联词，从用户体验的角度来看，取消转向杆可能会让一些风俗传统操作的驾驶员感到不稳健。后阛阓转向杆的出现，恰是对这种不稳健的回复。

它不仅自尊了那些但愿保遗留统操气派气的车主的需求，也为配件制造商提供了新的商机。从长久来看，跟着自动驾驶技艺的熟识，咱们可能会看到更多雷同的改变贪图。但在这个过渡期，何如均衡技艺改变与用户风俗，将是汽车制造商需要接洽的问题。特斯拉的这一尝试，无疑为总共这个词行业提供了可贵的训戒。关于我个东说念主而言，我更倾向于经受新技艺带来的便利，但我也运动那些对传统操作有热诚依赖的车主。因此，我合计阛阓上应该提供千般化的取舍，以自尊不同用户的需求。

「 大事件 」

福特对准印尼丰富镍资源，拟建电动汽车制造厂

好意思国汽车制造商福特公司在失去中国和欧洲阛阓部分份额后，正寻求在电动汽车鸿沟尚未充分蛊惑的阛阓——印度尼西亚彭胀。福特谈论在印尼投资建立电动车工场，印尼是全球最大的镍坐褥国，福特的新工场将围聚其 45 亿好意思元的镍加工相貌。尽管福特尚未负责说明这一音书，但据报说念称，印尼政府也曾与包括巨匠集团和福特在内的几家全球汽车制造商进行了会谈。福特目下在欧洲进行大鸿沟裁人，并在中国阛阓份额下滑，但该公司视印尼为潜在的亮点。福特于 2022 年通过与曼谷的 RMA 集团邻接重返印尼阛阓，此前已离开六年。福特目下在印尼销售泰国制造的 Ranger 皮卡和 Everest SUV，本年迄今已请托 664 辆。

印尼专注于发展电动车有两个原因：一是诈欺该国丰富的镍资源，二是为浩大的年青劳能源创造处事契机。印尼一直在眩惑汽车制造商到该国投资，强调其阛阓鸿沟、低汽车渗入率和对南亚阛阓的地缘计谋位置当作流弊卖点。至于镍，印尼坐褥了全球总量的 20.6%。在雅加达的一个行径上，印尼工业部副部长 Faisol Riza 向媒体暗示，福特已欢喜在来岁闭幕其在印尼的工场和投资。

福特 F-150 电动皮卡（来源：Electrek）

客岁，福特与全球矿业巨头淡水河谷和中国的浙江华友钴业公司一说念，在印尼苏拉威西岛投资了一个 45 亿好意思元的镍加工相貌，瞻望 2026 年运走时营。该矿瞻望每年将为电动车电板阴极坐褥高达 12 万吨的镍中间产物。

自普拉博沃 · 苏比安托总统 10 月上任以来，印尼政府一直在与包括巨匠和福特在内的几家主要汽车制造商进行会谈。Faisol Riza 在行径中暗示："看起来一些也曾在这里然后又祛除的全球汽车制造商将会总结。

咱们但愿总共制造商王人能在印尼建立工场，因为它们在社会和经济影响上王人很高，尽头是在创造处事方面。"印尼谈论到 2026 年底将纯电动车的地方含量要求提高到 40%，并分阶段提高到 2030 年底的 80%。这一举措不仅泄露了福特对电动车阛阓的爱好，也反应了印尼在全球电动车供应链中的计谋地位。通过诈欺印尼丰富的镍资源，福私有望裁减电动车电板的坐褥资本，并提高其在全球电动车阛阓的竞争力。同期，这也将为印尼创造大批处事契机，推动当地经济发展。跟着全球对电动车需求的增长，福特在印尼的投资有望成为其全球计谋的流弊一环。

日产 Ariya 车主可在北好意思使用卓绝 1.78 万个特斯拉超等充电站

日产汽车公司晓谕，从 12 月 10 日起，日产 Ariya 电动车的车主将大致在好意思国和加拿大使用卓绝 17，800 个特斯拉超等充电站。这一扩展使得日产能源充电网罗（NISSAN ENERGY Charge Network，简称 NECN）在好意思国的全球充电站总额卓绝 10 万个，在加拿大卓绝 25，000 个。为了使用特斯拉超等充电站，日产电动车车主需要一个日产提供的北好意思充电范例（Nissan-provided North American Charging Standard，简称 NACS）适配器套件，售价为 235 好意思元。从 2025 年运行，日产将为好意思国和加拿大阛阓销售的电动车配备 NACS 充电端口。

除了新增的特斯拉超等充电网罗，NECN 还包括在好意思国的 Electrify America、壳牌 Recharge 品牌网罗、ChargePoint 和 EVgo 网罗；在加拿大，则包括 ChargeHub、壳牌 Recharge 品牌网罗、FLO、Chargepoint、Circuit Electrique、BC Hydro 和 IVY 品牌网罗。Ariya 车主不错通过 MyNISSAN 应用流弊爽快搜索及时充电站的可用性、充电气象，并支付充电用度。这一 MyNISSAN 应用流弊的增强功能简化了电动车的领有经由，将车辆管束和全球充电整合到一个应用流弊中。用户在 MyNISSAN 应用流弊中存储默许支付方式，然后在兼容的 NECN 充电站，只需轻触屏幕上的按钮即可运行充电会话。目下，这一功能尚未对日产 Leaf 车主通达；不外，他们不错通过 NissanConnect EV 和 Services 应用流弊搜索充电位置。

日产此举不仅为 Ariya 车主提供了更普通的充电网罗，也进一步推动了电动车的便利性和实用性。通过整合多个充电网罗，日产为电动车主提供了一站式的充电惩办决议，减少了在不同充电网罗之间切换的复杂性，使得电动车的使用体验愈加不祥。跟着电动车阛阓的不停扩大，日产的这一举措有望眩惑更多奢华者取舍电动车当作出行器具，同期也为日产在全球电动车阛阓中的竞争地位增添了砝码。

极星 3 电动 SUV 好意思国制造，最经济型号续航达 563 公里

瑞典电动汽车品牌极星（Polestar）晓谕，其最经济的长续航版极星 3（Polestar   3）豪华电动 SUV 现已在好意思国投产。这款极星 3 长续航单电机版起售价低于 7 万好意思元，好意思国环保署（EPA）推断的续航里程高达 350 英里，成为阛阓上性价比较高的豪华电动 SUV 之一。此前，极星 3 在好意思国阛阓仅销售长续航双电机版。上个月，极星推出了这款新的长续航单电机初学级车型，它不仅领有更长的续航技艺，何况价钱更为亲民。新车型起售价为 67，500 好意思元，相较于双电机版起售价 73，400 好意思元，新车型更具竞争力。极星 3 的坐褥自 8 月起已在南卡罗来纳州查尔斯顿与沃尔沃分享的工场进行。公司在周四晓谕，新车型已加入坐褥线。极星 CEO 迈克尔 · 洛施勒（Michael Lohscheller）暗示，新车型的投产意味着极星 3 目下大致涉及更多奢华者，公司将径直向北好意思客户请托这款长续航单电机版极星 3。

极星 3SUV（来源：Electrek）

新车型比现时基础车型低廉 6，400 好意思元，由单个后置电机驱动，提供 295 马力和 361 磅 - 英尺的扭矩。尽管唯惟一台电机，新车型的 0 至 60 英里 / 小时加快期间为 7.5 秒，相较于全轮驱动（AWD）车型的 4.8 秒略慢。若追求更高性能，奢华者不错取舍性能套件，提供高达 517 马力和 671 磅 - 英尺的扭矩，0 至 60 英里 / 小时加快期间仅为 4.5 秒。极星 3 的内饰保抓了其豪华感，配备了 14.5 英寸的 LED 信息文娱泄露屏和 9 英寸的驾驶员泄露屏。后排乘客还增多了格外的风景罢休屏幕。与双电机车型不异，新的后轮驱动（RWD）车型相沿快速充电，10% 至 80% 的充电仅需 30 分钟，充电速度高达 250 千瓦。极星的新车型发布之际，公司最近晓谕，驾驶员目下不错订购 NACS 插头，以接入特斯拉的超等充电网罗。这一举措进一步扩大了极星 3 的充电便利性，提高了其阛阓竞争力。

Lucid （LCID）准备请托 Gravity 电动 SUV

Lucid Gravity SUV（来源：Electrek）

Lucid Motors（LCID）在亚利桑那州卡萨格兰德工场坐褥出首辆 Gravity 电动 SUV，符号着公司取得了紧要竖立。这款车型是首批准备请托给客户的量产车型。Lucid 在酬酢媒体上发布了首辆 Gravity 电动 SUV 下线的视频，并晓谕这款"始创性 SUV "已在亚利桑那州负责投产。Gravity 电动 SUV 以其卓绝 708 公里的续航里程和高达 120 立方英尺的货品空间，预示着电动 SUV 新期间的到来。Lucid 上个月通达了 Gravity SUV 的预订，肇端价钱为 94，900 好意思元。

「 酷产物 」

BMW    Neue Klasse

BMW Neue Klasse（来源：TopGear）

良马集团（BMW Group）的贪图总监 Adrian van Hooydonk 说明，良马的新贪图说话和座舱技艺将很快应用于公司新一代的燃油车型。良马的 Neue Klasse 主见车以其迟滞、爽快的车身贪图和新的数字界面受到关心，尽管有些东说念主仍然但愿领有配备发动机的 3 系车型。Neue Klasse 是良马斗胆的新一代纯电动车型，从来岁运行，将迟缓推出，开头是 iX3 的替代品，然后是 2026 年的电动 3 系大小的轿车。

良马在巴黎车展上再次展示了 Vision Neue Klasse X 和 Vision Neue Klasse 两款预览主见车。尽管轿车主见车已有两年历史，但他暗示，量产版块的变化很小。良马始终以来一直暗示不会在职意日历罢手燃油车型的坐褥。van Hooydonk 暗示，Neue Klasse 电动车的贪图和座舱体验将从电动车赈济到燃油车和跨界车。良马的电动技艺、贪图说话将应用于总共这个词产物组合，包括燃油车型。

关于客户来说，他们将取得新的当代良马车型眼镜妹 探花，并不错取舍驱动系统。良马的全新电动车型将在畴昔两年内推出五款，它们将领有比目下快 10 倍的"超等大脑"，不管是在动态性能如故自动驾驶方面。它们还宣称在效能上有所提高，并使用大批回收材料以减少举座踪影。新的贪图想路从电板单位（充电更快、能量密度更高、制造经由显贵减少）到 800V 电气系统贯串总共这个词良马电动车架构。